電磁振動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)設(shè)備在發(fā)動(dòng)機(jī)附件試驗(yàn)中的應(yīng)用文章由優(yōu)質(zhì)實(shí)驗(yàn)設(shè)備廠家為您提供，歡迎咨詢有關(guān)電磁振動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)設(shè)備在發(fā)動(dòng)機(jī)附件試驗(yàn)中的應(yīng)用周邊問(wèn)題，或?qū)嶒?yàn)設(shè)備的批發(fā)報(bào)價(jià)安裝設(shè)計(jì)成套咨詢。

發(fā)動(dòng)機(jī)本身就是一個(gè)內(nèi)部振動(dòng)源，同時(shí)也會(huì)受到來(lái)自外部的各種振動(dòng)的干擾。造成零件損壞和騎行不舒適等。因此，提供了一種懸架系統(tǒng)，以將從發(fā)動(dòng)機(jī)傳遞到支撐系統(tǒng)的振動(dòng)降低到較小限度。成功的振動(dòng)控制主要取決于懸架系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)類型和幾何位置以及懸架緩沖墊的結(jié)構(gòu)、剛度和阻尼特性。
1。作用在發(fā)動(dòng)機(jī)懸置系統(tǒng)上的主要激勵(lì)源如下:
①起動(dòng)和停止時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)；
②怠速時(shí)的抖動(dòng)；
③發(fā)動(dòng)機(jī)高速振動(dòng)；
④道路碰撞引起的車身振動(dòng)；
⑤高扭矩振動(dòng)；
⑥變速時(shí)自動(dòng)啟動(dòng)或扭矩變化造成的沖擊；
⑦過(guò)度脫位造成的干擾和損傷
2。作用在發(fā)動(dòng)機(jī)支座上的電磁振動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)的振動(dòng)頻率非常大振動(dòng)按振動(dòng)頻率可分為高頻振動(dòng)和低頻振動(dòng)。頻率低于30Hz的低頻振動(dòng)源如下:
①發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的扭矩波動(dòng)；
②發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)慣性力及其耦合產(chǎn)生的動(dòng)力總成振動(dòng)
③輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)輪胎動(dòng)平衡不良產(chǎn)生的車身振動(dòng)；
④路面不平引起的振動(dòng)；
⑤由于傳動(dòng)系聯(lián)軸器運(yùn)行不良，產(chǎn)生額外的聯(lián)軸器和推力，導(dǎo)致動(dòng)力裝置振動(dòng)。
3。頻率高于30Hz的高頻振動(dòng)源如下:
①發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，動(dòng)力總成因慣性力及其耦合產(chǎn)生的振動(dòng)；
②變速過(guò)程中產(chǎn)生的振動(dòng)；
③燃燒壓力脈動(dòng)引起的振動(dòng)；
④發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)產(chǎn)生的振動(dòng)；
⑤曲軸的彎曲振動(dòng)和扭轉(zhuǎn)振動(dòng)；
⑥動(dòng)力總成的彎曲振動(dòng)和扭轉(zhuǎn)振動(dòng)；
⑦傳動(dòng)軸不平衡引起的振動(dòng)
總之，引起發(fā)動(dòng)機(jī)總成振動(dòng)的主要振動(dòng)源可歸納為兩類:一類是內(nèi)部振動(dòng)源，主要是燃燒脈動(dòng)和活塞連桿運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的不平衡力和力矩。其次，外部振動(dòng)源主要來(lái)自不平坦的道路或傳動(dòng)系統(tǒng)。這兩個(gè)振動(dòng)源幾乎總是同時(shí)作用，使發(fā)動(dòng)機(jī)處于復(fù)雜的振動(dòng)狀態(tài)。在這些沖擊源的作用下，車架和發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)懸架連接，懸架受到相應(yīng)的力，在三圈空間內(nèi)進(jìn)行六自由度運(yùn)動(dòng)，在運(yùn)動(dòng)的同時(shí)受到相應(yīng)的力

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